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劳力士“特别纪念版”迪通拿

发布时间-劳力士维修服务中心发布时间:2023-08-04 11:50:03

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  在2023年6月11日,劳力士推出了“特别纪念版”迪通拿,型号126529。这只新款迪通拿126529,是为了纪念赛车勒芒24小时耐力赛100周年而推出。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529

  “特别纪念版”迪通拿126529,白金表壳、白金表链,并且机芯透底。是目前迪通拿系列中,即铂金冰蓝迪之后,第二个机芯透底的迪通拿。除了透底外,“特别纪念版”迪通拿126529,在盘面上接近古董迪通拿“保罗纽曼”,并在机芯功能上也有变化。今天,咱们就看一看“特别版”的迪通拿,特别在哪些地方。下面开始。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529

  “特别纪念版”迪通拿,是纪念啥?

  勒芒耐力赛,是个赛车比赛,勒芒赛道在法国。勒芒24小时耐力赛,就是要赛车连续跑24小时,最后看哪辆车在24小时内,跑的圈数最多,谁就是冠军。一辆赛车,配3个赛车手,轮着开。赛事1923年开始举办,到今天2023年,是100周年。劳力士是勒芒24小时耐力赛的合作方(官方计时),所以劳力士推出“特别纪念版”迪通拿126529,来纪念100周年。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  可见,劳力士是勒芒24小时耐力赛赞助商,赢了还给发劳力士当奖品。

  勒芒24小时耐力赛的赛车,总体就两种(两大组别,其中细分暂不涉及)。一个是原型车组,一个是GTE组。原型车组,就是专门为勒芒24小时耐力赛设计的车,是专门的赛车,所以叫原型车;GTE组,就是用法拉利、保时捷911、阿斯顿马丁这些量产跑车,改装的赛车。两种赛车,同时比赛,在一条赛道上混着跑,各算各的成绩。我找出这两种赛车的照片,都是保时捷,各位一目了然。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

“特别纪念版”迪通拿,和古董迪通拿“保罗纽曼”有多像?。有一点点。

  “特别纪念版”迪通拿126529,在外观上,吸收了一些古董迪通拿“保罗纽曼”的特点。“保罗纽曼”盘面,是指劳力士古董迪通拿6239、6241、6263等型号,从1963年到1987年间,出现的一种盘面设计。特点是,小计时盘使用“小方块”刻度,时标、计时刻度位于表盘外圈,使用黑白反差配色盘面,因演员保罗纽曼佩戴,而得名。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529(左)和劳力士迪通拿6241“保罗纽曼”(右)。

  从劳力士新款“特别纪念版”迪通拿上,可以看到,盘面黑白熊猫配色,白色小计时盘中,使用了“保罗纽曼”标志性的“小方块”刻度。6点位小秒盘上方,是红色DAYTONA,加上黑色表圈,外观有了古董迪通拿6241“保罗纽曼”的神韵。在陶瓷圈的测速刻度,数字100漆成了红色,突出100周年纪念。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529(上)和劳力士迪通拿6241“保罗纽曼”(下)

  除了上述细节外,在整体设计上,“特别纪念版”迪通拿126529和今年完成更新换代的新一代迪通拿一致。比如,陶瓷圈外缘,有金属包边,包边材质和表壳一致,是18K白金包边。盘面时标,是偏细长的新款时标。这些都没有变化。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529,表圈有包边,表圈上的100刻度是红色的。

  “特别纪念版”迪通拿,再一次机芯透底,机芯功能有细微变化。

  今年年初,劳力士推出的铂金壳冰蓝面迪通拿126506,是迪通拿第一次透底。而现在,紧随其后,这只“特别纪念版”迪通拿126529,成为第二种透底的迪通拿。“特别纪念版”迪通拿126529,使用劳力士4132自动计时机芯。4132,是一个之前没有出现过的型号。此前,劳力士计时机芯,一直是4130以及今年的升级版4131,这只表上的4132又是什么情况?

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  “特别纪念版”迪通拿126529,成为第二种透底的迪通拿。

  “特别纪念版”迪通拿的4132机芯,实际上就是在4131机芯的基础上,做了一个小改动。将4130/4131机芯原本在表盘9点位的12小时计时盘,改成了24小时计时盘。以呼应勒芒耐力赛24小时的比赛时长。因为这个小改动,用了4132的新编号。在机芯其他方面,4132机芯和目前新款迪通拿使用的4131机芯一致。像蓝铌游丝、Chronergy擒纵、升级版滚珠轴承自动陀(增加滚珠数量)、动力72小时,这些都没有变化。为了配合透底,4132机芯也使用了全金自动陀。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  “特别纪念版”迪通拿,使用的4132自动计时机芯。

  透底一时爽,一直透底一直爽?

  对于其他名表来说,透底是一件很平常的事情。但对于劳力士来说,是一件很稀奇的事情。劳力士从古至今,除了王子型等极个别型号,几乎所有劳力士都不透底。但今年,恒动1908、铂金冰蓝迪、以及这只“特别纪念版”迪通拿,都透底了。透底,现在是劳力士的一大“法宝”。由于劳力士重视历史延续,手表外观设计很难有“翻天覆地”的变化,只能每年换换表盘油漆。而透底这一招,非常引人注目。可以看到,劳力士一旦开了透底的口子,有第一只,就有第二只、第三只。今后,劳力士透底的手表,或许会越来越多。但各位都清楚,透底对于劳力士来说,是一把双刃剑。透的少,大家都重视;透的多了,大家也就不稀奇了。

劳力士“特别纪念版”迪通拿(图)

  劳力士“特别纪念版”迪通拿126529

  最后,“特别纪念版”迪通拿126529,国内公价没有公布,海外公价为42407欧元,约人民币327644元。这只“特别纪念版”迪通拿,不限量,但肯定产量稀少,实际价格暴涨。但我们也应该注意到,最近一段时间,名表整体行情都在下跌,“特别纪念版”迪通拿126529实际价格能到多高,拭目以待。

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